《碧蓝航线》瑞鹤历史背景

历史上的瑞鹤如何。玩《碧蓝航线》的小伙伴们，多少对于自己喜欢的舰娘的现实历史背景故事想要有所了解吧，翔鹤是游戏中重樱阵营的五航战的一员，历史上的瑞鹤是如何的呢，有什么战迹来历呢，那就请欣赏由小编带来的《碧蓝航线》瑞鹤历史背景故事。

瑞鹤立绘一览：

【技能属性】【获取途径】【装备推荐】

瑞鹤背景故事：

翔鹤级航空母舰（日语：翔鹤型航空母舰，英语：Shōkaku-class aircraft carrier）是旧日本帝国海军（IJN）在太平洋战争爆发前设计建造的航空母舰，在美国海军的埃塞克斯号航空母舰尚未服役前，翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一。翔鹤级共两艘：翔鹤号、瑞鹤号。两舰均在第二次世界大战太平洋战争期间被美军击沉。

1936年日本退出第二次伦敦海军条约，摆脱了海军军备条约对航空母舰吨位的限制，设计在舰载机数量、防护方面比较条约限制时代建造的航空母舰达到更好的平衡，1937年日本海军的“03造舰补充计划”中拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。每艘建造费用8450万日元。

翔鹤级是飞龙号航空母舰的扩大改进型，同样为双层机库设计，但因为舰体大幅放大使搭载飞机超过飞龙号许多；以1941年的战机规格，翔鹤级的载机数在日本海军内仅次于加贺号航母。舰上没有装备弹射器，具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。舰岛设计原本要按照飞龙号经验设于舰体左侧中段，但操作经验证明这设计没有很实用，所以又改回右侧前段，舰首安装一部用以探测潜艇的水听器。但因为这样修改计划导致设计延误，使得翔鹤级晚了6个月才完工。

翔鹤号的动力系统是当时日本动力科技的最佳结晶；在公试时瑞鹤号达成输出168100匹马力，航速34.58节的纪录。为达成高航速，因此安装了球状船首降低流体阻力，是首批运用此技术的日本主力军舰。

舰体防护部分，翔鹤级只维持飞龙号标准，弹药库可防止800公斤水平轰炸或20公分舰炮直击，轮机部门与重要舱间可抵抗250公斤水平轰炸或驱逐舰等级炮轰，以一艘三万吨级的军舰来讲有些脆弱。但翔鹤号的基本设计想定是较多的舰载机来充实防空能力，如果还有漏网之鱼则靠强力的对空火网处理，对于俯冲轰炸机则靠舰艇首、尾部的防空机炮逼退。不过后来的作战经验则显示了原初想定太过乐观，所以在珊瑚海海战时翔鹤号被俯冲轰炸机一发炸弹掀翻前段机库与飞行甲板，证明了翔鹤级的舰体防御有着许多缺失大概这就是技能五航战增加承受伤害的原因。虽然在舰体装甲无法强化，但在每一次受创进坞后，翔鹤级的损管就强化一部分；从原本只有配备液化二氧化碳灭火器，到后来配备全舰泡沫灭火管线，注水指挥所也增设成前、中、后三处增加损管机能。

但相比起其它战前完工的航空母舰，翔鹤级因完工时间已濒临开战（1939年11月27日下水，1941年9月25日服役），因此许多细节设计因机密而无从得知；战争中又多次强化与更动设计，加上战后资料销毁的结果，使得两舰舣装的细节部分目前仍为战史学者考据的主题。

瑞鹤号（ずいかく，IJN Zuikaku）是旧日本海军的翔鹤级航空母舰二号舰。舰名中的“瑞”是吉祥的意思，“鹤”是一种美丽的鸟类，在日本是长寿的象征。

1938年5月25日，瑞鹤号航空母舰在川崎重工业神户造船厂开始建造，1939年11月27日下水，1941年9月25日服役。

1941年服役之后，与姊妹舰翔鹤号航空母舰组成第五航空战队，参加了偷袭珍珠港的作战。11月16日从单冠湾出发，12月8日，瑞鹤号与其他五艘航空母舰一起，出动了两个攻击波共58架飞机实施对珍珠港的空袭，以俯冲机成功压制了瓦胡岛的机场。在空袭作战中，瑞鹤号上的机群十分幸运，无一损失。空袭珍珠港的第一攻击波，瑞鹤号出动了九九式舰爆25架，由分队长坂本明大尉指挥，零式舰战6架，由分队长佐藤正夫大尉指挥;第二波出动了九七式舰攻27架，由飞行队长岛崎重和少佐指挥。

之后随日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域。印度洋海战结束后，第五航空战队与南云机动部队本队分道扬镳，独自参与珊瑚海战役。

1942年1月20日，前往印尼参加拉包尔进攻作战，并于1月21日对新几内亚莱城发动空袭。

1942年4月，瑞鹤号所在的第五航空队战与第一、第二航空战队一起，在南云忠一的率领下奉命进入印度洋，扫荡英国远东舰队残部，击沉了包括 “竞技神号”航空母舰(HMS Hermes)、重型巡洋舰康沃尔号(HMS Cornwall)和多塞特郡号(HMS Dorsetshire)在内的多艘英国皇家海军军舰。

从印度洋返航途中，第五航空战队受命支援莫尔兹比港的登陆。

1942年5月8日，在珊瑚海海战中，“翔鹤”号和“瑞鹤”号共同起飞舰载机并成功击沉了和重创约克城号。但是在同一时间美军也派出战机出现在日本航空母舰上空，但因等候速度较为慢的鱼雷机而没立即发动空袭，此时舰长横川市平大佐进行巧妙的转进，使“瑞鹤”号躲进热带暴风之下并在之后的空袭中毫发无伤，而“翔鹤”号遭到空袭遭到两颗炸弹命中受损，虽然瑞鹤号在此战役中逃过美军空袭，但是派出去的舰载机与飞行员损失也过半。因此两舰没有参加1942年6月的中途岛海战，然而在中途岛海战日本海军损失四艘大型航空母舰，翔鹤级两舰成为日本海军仅剩的大型航舰，因此负担更沉重的作战压力，而在中途岛后由于航舰的损失，第五航空战队遭到撤裁，两艘翔鹤级转调至第一航空战队。

1942年10月圣克鲁斯海战，由于瑞凤在开局就被2架SBD轰炸机劝退，隼鹰因航速慢而无法第一时间参战，翔鹤级两姐妹不得不在均势下与“企业号”（USS Enterprise，CV-6）和“大黄蜂号”（USS Hornet，CV-8）展开惨烈的正面对攻。在“隼鹰”赶到后，日军击沉了“大黄蜂”，取得了战术上的胜利。代价是飞行员阵亡148人，4倍于美军，且都是自珍珠港事件以来的精锐。至1943年2月日军败走退出瓜岛时，精锐飞行员已经消耗殆尽。日本没有足够的资源，新飞行员无法得到充分训练，再也不是美军的对手。战略上的失败，令日本失去了赢得战争的最后希望。

1944年6月，瑞鹤、翔鹤和大凤组成的新新编第一航空战队带领日本最后的海空力量发动了马里亚纳海战。虽然使用了精心设计的航程外穿梭轰炸战术，却因为决定性的装备差与飞行员素质差，被美军以逸待劳，使得空战变成了美军单方面的屠杀，史称“马里亚纳猎火鸡大赛”。

1944年6月19日，在菲律宾海战中，在随着“翔鹤”号共同航行时，日本舰队遭受美军潜舰的袭击，“翔鹤”号因而命中4枚鱼雷沉没。

1944年10月25日莱特湾海战，已经没有多少舰载机的“瑞鹤”号被编入第三航空战队中，负责引诱美军航空母舰特混编队北上。在美军舰载战机波状攻击之下，身中7枚炸弹和7枚鱼雷，舰体向左大幅倾斜。经过大力抢救后，仍于下午2时发布全员离舰命令。当时瑞鹤倾斜时大淀已经前往救援，但当时舰队指挥官小泽治三郎得知美军军舰靠近，决定抛下重创而失去动力的瑞鹤。所以大淀并无搭救瑞鹤上的船员。15分钟后，“瑞鹤”号即发生大爆炸而沉没至海底，末代舰长贝冢武男大佐与舰同沉。

沉没位置位于北纬19度20分，东经125度51分。

1945年8月31日，除籍。

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