《微软飞行模拟》是一款十分拟真的开飞机模拟器，想要让飞机安全的进入下滑道并不容易，可能很多玩家还不清楚要怎么进行下滑操作，所以小编这次就为大家带来了《微软飞行模拟》下滑着陆技巧分享，感兴趣的小伙伴可以来看一下。
下滑着陆技巧分享
低于下滑道时的调整
一旦出现了飞机过低的迹象，
那么不用考虑马上就增加油门，
这样飞机的下降率就会立即减小一些。
我们可以通过少量地调整油门的方式来微调下滑道，
但是无论是使用多大的功率来进近跑道，
我们始终都要保持65节的进近速度。
在理想状态下的下滑道应该是直着指向跑道的，
而飞机的轨迹不应有曲线以及竖直方向上的弯曲。
我们需要适当地调整油门来改变下滑道以使飞机能够飞到跑道上。
如果飞机低于下滑道的话，
那么最合理的方法就是增大油门并且保持好姿态直到正常下滑道的位置，
同样的经验也会告诉我们应当在什么时候减小油门来开始正常的下滑。
不过如果低了很多的话我们就需要开始爬升，
然后在到达正常的下滑道高度时，
我们只要减小油门来开始下滑就行了，
我们还要确保在整个过程中使用了配平。
我们应当在离地大约10-15英尺的时候就开始着陆前的拉平，
以此来确保安全的软接地。
例如机场的标高是2787英尺，
那么我们就应在高度表指示为2800英尺的时候就开始拉平。
稍加一点油门来把下降率给减到100英尺/分，
同时还要保持好我们的进近速度。
这样的话就算失速了几英尺，
那么也是不会损伤到飞机和乘客的。
在拉平的时候看不到前方的跑道也是正常的现象。
为了能够得到更好的视野我们可以抬高座椅，
而在游戏中我们可以通过按 SHIFT+ENTER键来调节座位，
调到我们可以充分看到前方的跑道为止;
如果想要调低座椅的话只要按 SHIFT+BACKSPACE 键就行了。
如果进场时飞得太高的话，
那么我们可以选择放下全部的襟翼，
以此来提高飞机所受到的的阻力。
按 F7键来放下襟翼，
按 F6键则是收回襟翼，
F8键是全放而F5键则是全收。
襟翼在一方面会为飞机带来升力，
而另一方面也会为飞机带来阻力，
当襟翼全放的时候飞机的速度则会全面的降低。
此时我们如果试着加速的话，
那么有时阻力还会大过我们所施加的动力。
比较幸运的是襟翼的前半部所提供的升力通常是高于阻力的，
而只有在后半部所带来的阻力才会超过升力。
在一般情况下襟翼只有在沿着机场航线飞行下降的时候才会用到，
而在进行巡航飞行下降的时候派不上用场。
当飞机在巡航速度下时，
可以下降得更快、更省力，
同时也可以将我们早点儿送到目的地。
