单机游戏赛事也较为多样化，美国、欧洲、日本三地都有三个级别的驾照，每个驾照下面能参加9个赛事，这样算下来就81个赛事了，还有个人声望、车队声望、赞助商等等很多方面的游戏内容。而一切的一切都从为别的车队打工开始，然后才是自己的破烂小车库，以及自己的车队，很不错的设定，成就感是一点一点累积起来。
此外，联机游戏方面的设置也是十分的便捷，让你可以随心所欲地和世界各地的赛车游戏爱好者同场竞技和彼此交流。
下面写一点点个人心得。
刚刚开始玩的朋友建议在显示设置中关掉模糊效果，方便你熟悉操控，否则非但体验不到速度感，还容易造成没必要的紧张。单人游戏下，每个赛事开始之前都能设置车辆辅助，车辆辅助选项和声望是直接挂钩的，比如辅助全关外加使用手动档就可以拿到更多的声望点数。
所以建议刚刚开始玩的时候可以开循迹系统和电子稳定系统加自动档的辅助来熟悉操作（自动刹车辅助建议关闭），熟练之后就可以尝试练习无辅助和手动档的操作，可以在提升自身操作技术的同时拿到更多的声望点数。
那个慢镜头回放的工具被我称作“多功能后悔药”，说白了也就是时间控制器，比如在比赛中途不小心撞毁了车辆而无法继续比赛可以通过“倒带”功能回放几秒，然后在你想要的时间点恢复的话，用一个“后悔药”，而比赛从那个时间点继续。通常建议多回放一点时间，给自己充分的反应时间用来刹车或者调整行驶路线。这个工具在比赛最后会折扣成现金，原则上能不用就不用，能少用就少用，
初期可以带几个在身上，操作熟练之后基本不会撞车了，也就可以在比赛前设置成关闭不带工具，同样可以加少许声望点数的。还有一个锁定在车头镜头选项关闭之后也能加少许声望点数，这对那些喜欢第一人称视角的朋友可以说是福音，其实习惯之后什么视角都一样开的。特别要注意的是某些赛事是不允许撞车的，多数是那些一对一单挑的赛事，一旦你撞击了对方车辆则会被罚时间。
此类赛事相对比较容易，你领跑的话，如果不失误AI基本没机会超你，如果AI领跑你超车的话，看到AI刹车了，你就放油从内道超，不过不是从内道把他撞开，而是凭借车速优势把车头抢他前面。如此一来就算碰撞也是他撞你，被罚时间的是他而不是你，多数弯道就可以如此，不过还是以安全第一，超车的时机毕竟有好多，该踩刹车还是一定要踩的，别犹犹豫豫地错过了刹车点，该忍着忍。
操作说白了就是熟练功，过弯外-内-外走线的控制、刹车点的时机控制、排挡升降切换控制等等，多玩一段时间，熟悉操作之后，自然会开得很顺手。当然不同车辆在性能上还是有一定程度上的差别，加速和极速不提，过弯操作的差别主要体现在横向抓地力和刹车这两方面，比如，横向抓地力好的车辆可以以相对较高的速度过弯，刹车好的车辆刹车时机也可以相对延后少许等等。操作肯定感觉会有不同，不过多跑几圈也很容易掌握的。练熟操作之后建议关闭所有辅助系统，这样开车比较有感觉，而且建议用手动档，其实不用你踩离合器用起来也很简单的，无非就是多上档和降档这两个按键操作。手动档在过弯相比自动档在反应上还是有一定优势的，当然别在引擎高转速时降挡就是了……
另外，在很多弯道刹车的同时可以带着点油门，把引擎保持在相对较高的转速，出弯后就能更快的上档了。其实操作也没什么好说的，就是练习、练习、再练习。我也是刚刚玩没多久，目前在新手驾照级别赛事中，Extreme难度下，辅助全关，基本都能跑第一的，AI的水平毕竟不是很高，声望点多多，钞票多多。
写得乱乱的，大家将就着看吧，呵呵。
